رسوم ترامب” تدفع حركة الشحن البحري من الصين للولايات المتحدة إلى التراجع الحاد

تشهد حركة السفن المحملة بالملابس والإلكترونيات والأثاث وغيرها من السلع من الصين إلى الولايات المتحدة انخفاضًا حادًا ، مع وجود عدد متزايد من الشحنات ، في ضوء الواجبات الجمركية المتصاعدة التي يفرضها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على الواردات الصينية ، مع إعفاء 3 أشهر لمعظم البلدان الأخرى من العالم من هذه الرسوم العقدية.

أعلن الرئيس التنفيذي لشركة لوس أنجلوس بورت ، جين سيروكا ، واحدة من أكبر البوابات التي تستورد البضائع من الصين إلى أمريكا ، أنه يتوقع انخفاضًا بنسبة 35 ٪ في حجم الواردات في غضون أسبوعين ، حيث توقفت جميع الشحنات القادمة من الصين بالفعل لتجار التجزئة والمصنعين ، وفقًا لصحيفة. "وول ستريت جورنال" أمريكي.

دفع تصعيد الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والصين تجار التجزئة والمصنعين إلى تغيير خطوط التوريد الخاصة بهم وتسريع شحن المنتجات من دول آسيوية أخرى مثل فيتنام وماليزيا ، والشركات تتخذ قرارات عاجلة بشأن وارداتها استعدادًا لموسم الشحن الذروة خلال فصل الصيف ، عندما تستعد الأسواق لتلقي متطلبات العودة إلى المدارس والموسم الشتوي.

ناثان سترانج ، مدير الشحن البحري "فيكسبورت" ومقرها في سان فرانسيسكو ، المتخصصة في تسهيل شحن البضائع في جميع أنحاء العالم ، انخفضت تحفظات الشحن من الصين بنسبة 60 ٪ خلال الأسبوع الماضي ، بعد أن فرض ترامب سلسلة من الرسوم الجمركية التي بلغت ذروتها بنسبة 145 ٪ في 9 أبريل ، مضيفًا ذلك "المستوردون الذين يتعاملون مع الشركات المصنعة الصينية مع المصانع في المناطق الآسيوية الأخرى ، بدأوا يتغيرون على الفور".

كان من المقرر أن تصل العشرات من الشحنات الملغاة من الصين إلى الموانئ الأمريكية في الأسابيع المقبلة ، وسوف تنخفض الطلبات المتعلقة بالشحنات القادمة من الصين إلى الساحل الغربي الأمريكي بنسبة 28 ٪ خلال الأسبوع المقبل ، في حين أنها قد تهبط على الساحل الشرقي بنسبة 42 ٪ في الأسبوع التالي ، وفقًا للمدير التنفيذي للشركة "ج في الذكاء" تحليل البيانات الدنماركية.

ستيوارت ساندلين ، رئيس الشركة "هاباج لويد" في أمريكا الشمالية ، تسجل شركة الشحن الألمانية انخفاضًا بنسبة 30 ٪ في التحفظات القادمة من الصين ، مقارنةً بالزيادة في التحفظات القادمة من جنوب شرق آسيا ، مع اندفاع المستوردين لجلب سلعهم قبل نهاية فترة الإعفاء من الرسوم الدولية في أوائل يوليو ، حيث تخضع معظم البلدان حاليًا إلى 10 ٪ من الرسوم العامة.

من ناحية أخرى ، تمكن بعض تجار التجزئة والمصنعين من إيقاف طلباتهم مؤقتًا بعد اندفاعهم في بداية العام من خلال جلب مبالغ ضخمة من البضائع تحسباً لأي رسوم محتملة. سجل ميناء لوس أنجلوس ولونغ بيتش ، الذي يشكل أكبر مجمع موانئ الحاويات في الولايات المتحدة ، تداول 2.5 مليون حاوية استيراد خلال الربع الأول من هذا العام ، بزيادة قدرها 14 ٪ خلال نفس الفترة من العام الماضي.

في هذا السياق ، ماك هارمان ، الرئيس التنفيذي للشركة "بالم هيل" متخصص في بيع أشجار عيد الميلاد والديكورات عبر الإنترنت وفي المتاجر ، أُجبرت الشركة على إيقاف الشحنات إلى الولايات المتحدة ، مع 20 ٪ فقط من أسهم الموسم الحالي.

وأضاف هارمان أن بعض المصانع الصينية أوقفت خطوط الإنتاج ، بينما ألغى آخرون الطلبات خوفًا من إنتاج البضائع التي قد لا تكون قادرة على بيعها ، مشيرة إلى أن شركته حتى أغسطس هي الحد الأقصى لشحن البضائع من الصين ، قائلين: "لدينا كمية من المنتجات الجاهزة ، وإذا انخفضت الرسوم الجمركية ، فيمكننا إطلاقها وتوفير موسم عيد الميلاد".

وفي الوقت نفسه ، أثارت الموقف السريع في الصادرات الصينية ، والزيادة في الطلب على الشحنات القادمة من جنوب شرق آسيا مخاوف من موجة من الطلب على الشحنات من الصين وزيادة كبيرة في أسعار الشحن ، إذا وصلت إدارة ترامب إلى اتفاقية تجارية مع بكين.

هذا الأسبوع ، أشار المسؤولون الأمريكيون إلى استعدادهم للحد من الواجبات الجمركية ، حيث يحذر مسؤولو الشحن من أن أي تجميد أو انخفاض كبير في الرسوم قد يؤدي إلى قفزة مفاجئة في الطلب والازدحام الكبير على السفن.

لارس ينون ، الرئيس التنفيذي للشركة "Vespucci Maritim" استشارات الشحن البحري الدنماركي: "ستكون جميع السفن مليئة بالنهاية ، وسوف ترتفع أسعار الشحن إلى الجنون".

لمطالعة المزيد: موقع السفير وللتواصل تابعنا علي فيسبوك السفير و يوتيوب السفير .