دعوى قضائية ضد شركة تسلا بسبب حادث "قيادة ذاتية" مميت

تواجه شركة تسلا المزيد من الإجراءات القانونية بشأن نظام القيادة الذاتية بعد أن رفع والدا سائق دراجة نارية قُتل في حادث سيارة موديل 3 دعوى قضائية ضد الشركة. ويزعم المدعون، الذين يقاضون أيضًا سائق تسلا، أن تكنولوجيا مساعدة السائق في السيارة وغيرها من تدابير السلامة “معيبة وغير كافية”.

وقال المدعون في الشكوى التي حصلت عليها رويترز إن أجهزة الاستشعار والكاميرات المثبتة في نظام أوتوبايلوت “كان ينبغي أن تحدد الخطر الذي تشكله” الدراجة النارية.

تم تفعيل نظام القيادة الآلية عندما ضربت السيارة موديل 3 الجزء الخلفي من دراجة لاندون إمبري بسرعة 75-80 ميلاً في الساعة في ولاية يوتا في عام 2022. توفي إمبري في مكان الحادث.

ويزعم والداه أيضًا أن سائق موديل 3 كان متعبًا وأن “سائقًا حكيمًا إلى حد معقول، أو نظام فرامل أوتوماتيكي مناسب، كان بإمكانه التباطؤ أو التوقف دون الاصطدام بالدراجة النارية”، ولا يوجد لدى شركة تيسلا قسم للعلاقات العامة متاح للتعليق.

هذه هي الأحدث في سلسلة طويلة من القضايا القانونية والتنظيمية التي واجهتها شركة تسلا بشأن ميزات القيادة الذاتية الكاملة والطيار الآلي، وفي هذا الأسبوع فقط، حدد محققو ولاية واشنطن أن سيارة تسلا موديل S التي شاركت في حادث تصادم مميت مع دراجة نارية في أبريل كانت تعمل في وضع القيادة الذاتية الكاملة في ذلك الوقت.