تحفيز الابتكار في عصر السيارات الكهربائية | جوزيبي بيدريتي

جوزيبي بيدريتي

نجحت السيارات الكهربائية في كسر هيمنة نظيراتها بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية في سوق السيارات ، حيث تصدرت أبرز المنتجات خلال العقد الحالي بفضل قدرتها على تقليل انبعاثات الكربون في قطاع النقل البري ودعم السائقين في تحقيقها. وفورات في تكاليف الوقود.

أشار استطلاع أجرته شركة جنرال موتورز إلى أن الوعي العام بمفهوم امتلاك سيارة كهربائية يصل إلى 95٪ في الإمارات العربية المتحدة ، حيث يسعى 7 من كل 10 مستهلكين إلى فهم نموذج السيارات الكهربائية الفعال من حيث التكلفة. وتجدر الإشارة إلى أن معوقات شراء السيارات الهجينة أو الكهربائية تختلف من منطقة إلى أخرى بسبب التباين الكبير في التكلفة والبنية التحتية. السيارات الكهربائية لها تكاليف أقل بكثير مقارنة بالسيارات التي تعمل بالوقود في الإمارات ، نتيجة لانخفاض تكلفة الوقود والصيانة ، وتفقد السيارات الكهربائية 5٪ فقط من قيمتها مقارنة بـ 20٪ لنظيراتها من محركات الاحتراق الداخلي.

لا يزال هناك قصور في البنية التحتية للسيارات الكهربائية في العالم ، لكنها تشهد تحسناً ملحوظاً. في دولة الإمارات العربية المتحدة ، تعمل هيئة كهرباء ومياه دبي على زيادة عدد محطات الشحن إلى 1000 محطة بحلول عام 2025. كما تم تبديد المخاوف بشأن تلوث البطارية والمسافة المقطوعة بالسيارة ، حيث أصبح الوصول إلى المعلومات حول السيارات الكهربائية أكثر سهولة واعتماد ممارسات صديقة للبيئة. في قطاع السيارات.

افتتحت دولة الإمارات العربية المتحدة أول مصنع للسيارات الكهربائية في عام 2022 ، لتلبية الطلب المتزايد على التنقل الأخضر وتحقيق أهداف الحياد الكربوني. يقع المصنع في مدينة دبي الصناعية ، بتكلفة 408 مليون دولار ، ومن المتوقع أن تبلغ طاقته الإنتاجية 55 ألف سيارة كهربائية سنويًا. تدفع هذه الحوافز الحكومية والدمج التنظيمي الشركات المصنعة إلى الاستثمار في إنتاج السيارات الكهربائية للتنافس مع العلامات التجارية مثل Tesla و BMW و Audi و Mercedes-Benz.

تشهد السيارات الكهربائية إقبالاً متزايداً ، حيث من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية إلى 14 مليون سيارة في عام 2023 ، تمثل 18٪ من إجمالي مبيعات السيارات العالمية هذا العام وحده. على الرغم من الاهتمام المتزايد للعملاء بالسيارات الكهربائية ، إلا أن معظمهم يفتقر إلى الوعي بمزاياها.

ولن يحدث التحول الكامل بعيدًا عن محركات الاحتراق بسرعة ، لأن التحول إلى السيارات الكهربائية يستغرق وقتًا ومالًا. يبقى السؤال كيف نحفز المستهلكين على تسريع ودعم التحول. يتطور هذا القطاع الجديد بسرعة ، لذلك من الضروري أكثر من أي وقت مضى مواصلة الجهود للابتكار في القطاعات الداعمة ، مثل زيوت التشحيم ، مما يسمح للمستهلكين بتحقيق مستويات عالية في أداء سياراتهم والحصول على فكرة واضحة عن فوائد امتلاك الكهرباء سيارات.

من المعتقد على نطاق واسع أن المركبات الكهربائية أو الهجينة توفر مزايا طويلة الأجل في العديد من الجوانب ، بما في ذلك الصيانة والتكاليف والراحة وحماية البيئة. السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات هي النوع الوحيد من السيارات الكهربائية المتوفرة حاليًا في السوق ، على الرغم من وجود نوعين من السيارات الهجينة (السيارات الكهربائية الهجينة والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء) ، يتطلب كل منهما احتياجات صيانة مختلفة. على سبيل المثال ، تتطلب السيارات الكهربائية صيانة خاصة خاصة بهذا النوع من السيارات ، مثل تغيير سوائل التشحيم لتروس تقليل السرعة والسوائل في أنظمة التبريد. عادة ما تجذب متطلبات الصيانة البسيطة هذه المستهلكين المهتمين بالسيارات الكهربائية ، خاصة مع مرافق مثل مبادرة الشاحن الأخضر لحكومة دبي ، والتي توفر دعمًا وتحليلات موثوقة من خلال تطبيق ذكي لتحفيز تبني السيارات الكهربائية في الإمارة.

يأتي الاتجاه الملحوظ لدى المستهلكين لشراء السيارات الكهربائية في السنوات الأخيرة نتيجة لعدة أسباب ، منها توافر العديد من موديلات السيارات الكهربائية بأسعار مختلفة ، واكتساب المزيد من الثقة بالمصادر المتخصصة وخبراء الصيانة ، بالإضافة إلى التحسين. وتوافر المنتجات الاستهلاكية. اليوم ، يشهد العالم أيضًا جهودًا لتصحيح المفاهيم الخاطئة حول التأثير السلبي لإنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات والمخلفات على البيئة ، مما يساعد على تحفيز التغيير في المناطق التي هي في أمس الحاجة إليها.

تستمر جهود الابتكار في المواد والتقنيات الرقمية المخصصة للسيارات الكهربائية والهجينة ، حيث نجحت الأسواق العالمية في مواكبة الطلب المتزايد على البطاريات وموادها الخام ، فضلاً عن الاستمرار في تقييم وتحسين التقنيات الناشئة في قطاع السيارات في مجال عمليات التصنيع أو السيارات نفسها ، حيث يلتزم كبار مصنعي السيارات بتخصيص ما بين 50٪ و 70٪ من النفقات الرأسمالية وميزانيات البحث والتطوير لجهود التحول الرقمي.

تتوسع سلاسل إمداد المركبات الكهربائية أيضًا وتكتسب أهمية أكبر أثناء صنع السياسات ، مما يساعد على إحداث التغييرات اللازمة ، لكن التصنيع خارج الصين يحتاج إلى التوسع. يجب أن توفر العلامات التجارية للسيارات أيضًا منتجات تتجاوز متطلبات السوق والمستهلكين اليوم لتلبية احتياجات القطاعات والمستهلكين في المستقبل ، خاصة وأن هذه الجوانب من سوق السيارات الكهربائية تستمر في التطور.

تتطور الابتكارات في سلسلة التوريد والقطاعات المرتبطة بالسيارات ، مما يضمن حصول المستهلكين على أفضل منتجات السيارات الكهربائية على مدى السنوات العشر القادمة. أصبحت سلاسل التوريد أكثر كفاءة واستدامة. يعد تقليل الاعتماد على البلاستيك في التغليف خطوة صغيرة ولكنها مهمة في تحسين ممارسات تقليل النفايات.

يحتاج العالم إلى سنوات عديدة لتحقيق انتقال فعلي إلى سيارات الطاقة الجديدة ، وعلى الرغم من التوقعات بأن السيارات الكهربائية ستمثل 60٪ من مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2050 ، فإن غالبية السيارات المستخدمة على الطرق ستعمل بالوقود بشكل ما. على الرغم من هذا التأخير ، يجب أن نلتزم بالممارسات المستدامة بدءًا من اليوم ، خاصة وأن المستهلكين يتطلعون إلى تلقي التوصيات.

يطرح السؤال حول الطرق التي يمكن للمستهلكين من خلالها الحصول على سيارات صديقة للبيئة وبدء رحلتهم الخاصة لدعم الاستدامة. يمكن أن تبدأ الخيارات المتاحة من حيث الممارسات المستدامة ، حيث يمكن لمالكي المركبات التي تعمل بالوقود استخدام منتجات مستدامة للصيانة السنوية ، سواء كانت معبأة بمواد قابلة لإعادة التدوير أو معاد تدويرها ، أو اعتماد حلول تكنولوجيا السوائل المتقدمة.

يتمتع قطاع السيارات الكهربائية والهجينة بمستقبل واعد ، حيث سيشهد ازدهارًا كبيرًا ، لا سيما مع الجهود المتواصلة التي تبذلها الحكومات لتنظيم هذا المجال والاستثمار في البنية التحتية للسيارات الكهربائية ، ويواصل قطاع السيارات والقطاعات المرتبطة به طرح الجديد. الابتكارات. من المرجح أن تدور التطورات الكبيرة القادمة حول التحول الرقمي وأنظمة إدارة البطاريات والسيارات ذاتية القيادة. ومع ذلك ، مع تطوير السيارات الكهربائية والهجينة ، يجب أن نواصل التركيز على احتياجات العملاء ، لأن هذه هي الطريقة الوحيدة للوصول معًا إلى مستقبل مستدام ومنتج.

* العضو المنتدب الإقليمي للعلامة التجارية بتروناس